Star 125-150 4T
En pleno siglo XXI, LML toma el protagonismo dentro de los auténticos scooters construidos íntegramente de chapa. LML es una de las firmas indias más importantes de vehículos de dos ruedas, desarrolla una moderna gama de scooters, siguiendo fieles al diseño y características inimitables de los modelos italianos. Hereda la tecnología del motor monobloque con motor 2T por válvula rotativa y transmisión directa por engranajes con cambio de cuatro velocidades en el puño izquierdo, pero a este motor se le incorpora ahora una distribución de válvulas, adaptándolo a la normativa Euro 3. Ahora, con esta Star 4, LML evoluciona este concepto utilizando un nuevo propulsor de ciclo 4T –que presume de consumo muy bajo- y poniendo al día el característico bastidor autoportante en chapa estampada.
CONDUCCION
La posición de conducción viene determinada por su corta distancia entre ejes, que nos favorecerá en la conducción urbana, el alto y a la vez mullido asiento, con buena capacidad para viajar a dúo. Aun siendo un scooter recoleto, el puesto de conducción de la LML es amplio y cómodo para tallas europeas. Viajando con pasajero, la experiencia es igualmente reconfortante, ya que el conductor se sienta muy adelantado, el pasajero se queda con casi toda la longitud del asiento. Es fácil para él incorporarse, y apoya sus pies en la parte posterior de la plataforma sin molestar al conductor, descansando las pantorrillas en los mismos laterales de los cófanos.
MOTOR
Sin duda es donde se encuentran los principales cambios de esta LML. Si en los modelos de dos tiempos se contaba con un motor con admisión por láminas situado en el plano derecho, que oscilaba directamente a través de un eje sujeto al bastidor, ahora se emplea un motor de ciclo cuatro tiempos. Para el desarrollo de la nueva mecánica, se mantiene todo el piñonaje de la caja de cambios (incluido el cangrejo-selector característico) e incluso la transmisión primaria y el embrague, como garantía de robustez. Los cárteres se han agrandado para dar cabida a 800 centímetros cúbicos de aceite motor (cárter húmedo) necesario para el engrase del grupo térmico, accionamiento de válvulas y cigüeñal. De la alimentación se ocupa un carburador Keihin de 18 mm., cuyo origen ya nos delata la calidad de este sistema de alimentación.
CAMBIO DE CUATRO VELOCIDADES
Al disponer del cambio manual, situado en el puño izquierdo, con el que poder “exprimir” mejor su rendimiento y aprovechar las marchas cortas en las retenciones. En cuanto a prestaciones, la LML Star es idónea para desplazamientos urbanos, y movernos a velocidades no superiores a los 100 km./h. El consumo es reducidísimo, permitiéndonos recorrer 60 km. con un sólo litro de gasolina de 95 No. La capacidad del depósito es de 5,5 litros, lo que nos permite recorrer más de 300 kilómetros sin repostar.
EQUIPAMIENTO
Los mandos del manillar son sobrios y funcionales el de intermitentes en el puño izquierdo, sin anulación, y en la piña derecha (libre del selector de velocidades) encontramos de todo: botón de arranque y claxon, el interruptor de luces y conmutador de largas-cortas. El cuadro de instrumentos tiene la misma disposición de elementos que los clásicos scooters de chapa: un velocímetro con un fondo de escala en 120 km/h, totalizador de kilómetros, cuatro testigos luminosos y un prominente nivel de gasolina. La guantera tras el escudo tiene capacidad para guardar carpetas de tamaño DIN A4 (¿alguien puede superarlo hoy?) y, por otro, la rueda de repuesto en el interior del cófano izquierdo en cuyo centro se encuentra la batería.
- Las LML Star 125 4T parten de un precio de 2.750 euros IVA incluido (Con promoción 2.500 euros)
Se trata de un modelo único en el mundo, caracterizado por su insólita decoración y la combinación de cuatro colores. Por su decoración absolutamente “Hippie”, de motivos florales, y la igualdad de sexos. El gran éxito de la Star ART ha impulsado a LML Italia a introducir este modelo, especialmente en esta combinación de colores, en la ya amplia gama de versiones y series especiales de la Star.
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